domingo, 17 de novembro de 2019

21km de corrida

Fui convidado por um amigo para revezar com ele os 42km na Maratona de Curitiba, cada um correria 21km. Estou sem treino específico para essa distância e o convite foi feito 3 dias antes da prova, aceitei e vamos para o Desafio. Fiz os primeiros 21km da Maratona, e até que fiz bem feitinho, por não estar treinando para essa distância saí bem tranquilo e só deixei para apertar o Pace nos últimos 5 kilometros, segue os detalhes desses 21km.

quarta-feira, 10 de julho de 2019

Cyclotronics e rolos similares


Cada um dos rolos abaixo são similares, as informações foram retiradas do site dos Fabricantes, quando falo em serem miliares falo em potência de motor, simulação de inclinação, tecnologia de conexão, softwares de treinamento que aceitam, compatibilidade com tipos diferentes de bikes, desconheço a forma como cada um é fabricado e qual a tecnologia empregado em cada um para chegar aos mesmos recursos.

Cyclotronics

Projetado e fabricado no Brasil;
Comunicação em ANT+ FE-C e Bluetooth LE;
Dongle ANT+ USB incluso;
Controle automático da resistência. Dados fornecidos pelo simulador (subidas/descidas, arrasto aerodinâmico e resistência de rolagem);
Inclinação máxima de 20%;
Potência máxima de 2.000W;
Medidor de potência incorporado. Alta precisão (Torque x Velocidade);
Estrutura mecânica robusta;
Muito silencioso;
Compatível com diversos simuladores como Zwift, Virtual Trainning, PerfPro e outros;
Fixação Direct Drive compatível com bicicletas MTB e Estrada;
Garantia de 1 ano, assistência e suporte aqui no Brasil.
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Tacx Flux 2
SPECIFICATIONS
Max. power (40 km/h) 2000 Watt
Max. incline 16%
Simulation of descent No
Max. torque 41 Nm
Max. brake force 120 N
Flywheel Actual of 7.6 kg
Mass inertia 31.2kg
Calibration Spin down
Footprint (lxw) 670 x 642 mm (26.4 x 25.3 in)
Height 460 mm (18.1 in)
Dimensions when folded Not foldable
Weight 23.6kg (52lbs)
Article number T2980
DATA OUTPUT AND CONTROL
Wireless communication ANT+ FE-C , Bluetooth Smart open
Control by Smartphone , Tablet , ANT+FE-C bike computers , Stand alone , Connect to computer via ANT+antenna
Output Speed , Cadence , Power
Read out on Smartphone , Tablet , Bike computer , Sports watch , Computer with ANT+ antenna
Accuracy +/-2.5%


Elite Drivo 2



Software: My E-Training, Zwift, KinoMap, TrainerRoad, Bikevo, The Sufferfest (iOS and Android)
Resistance Unit: Direct drive
Realistic Slope: 24%
Max Brake Power: 2300W
Compatibility: Road and MTB frames, 142x12mm thru-axle adapters included
Wireless Connectivity: Bluetooth, ANT+ FE-C
Power Measurement Accuracy: +/-0.5%
Flywheel: 6kg

Cycleops Hammer 2

Noise level at 20 mph is 64 decibels, quiet enough to ride in a library.
Provides +/- 2% accurate power readings.
Thru-axle compatible for bike frames with fork widths of 142 or 148.
Quick-release compatible for bike frames with fork widths of 130mm and 135 mm.
Integrated dual ANT+ FE-C and Bluetooth standards.
Compatible with a wide variety of devices and virtual training application, including Rouvy, Zwift, TrainerRoad and many more. Contact us with questions about compatibility with other software.
20 lb precision balanced flywheel provides quiet, vibration free and true-to-the-road riding experience.
Fast response electromagnetic resistance ensures most responsive resistance and maximum power available.
Robust design is capable of handling up to 2000 watts at 20 mph and can simulate up to a 20% climbing grade.
Headless mode (powered on, not paired to any apps) lets you ride with a progressive resistance curve that matches the Fluid2.
Internally integrated speed, cadence and power data eliminates the need for extra external sensors.
LED indicator lights communicate connectivity and more.
Direct drive design directly connects the bicycle to the resistance unit, eliminating tire wear. 
Integrated front wheel tray adds stability to ride without taking up any extra storage space.
Internal cooling technology ensures accurate ride data even during the hardest of workouts.
Built-in front wheel tray adds stability to ride and nests within the trainer when not in use.
Folding legs provide widest footprint of direct drive indoor bicycle trainers on the market for added stability and easy storage.
Includes a Shimano splined freehub for compatibility with Shimano 8-11 speed cassettes. XD/XDR freehubs are also available and sold separately.
ANT+ and BlueGiga USB dongles sold separately.
Cassette not included.

Wahoo Kickr 2018

Drivetrain:
Out of Box: 11 Speed Cassette with 11-28 ratio
Requires Purchase/Installation of New Cassette: 8/9/10 Speed SRAM/Shimano
KICKR CLIMB Compatible: Yes
KICKR HEADWIND Compatible: Yes
Cadence: RPM Cadence Sensor included
Front Wheel Block: Not needed
Resistance Type: Electromagnetic
Accuracy: + / - 2%
Wireless Software Updates: Yes
3rd Party Power Meter Support: Yes
Connectivity: ANT+, ANT+ FE-C, and Bluetooth
Devices: iOS, Android, PC (Mac and Windows)
Max User Weight: 250 lb
Power Requirements: 100-240V~1.5A 50-60 Hz
Flywheel Weight: 16 lb
Maximum Simulated Grade: 20%
Maximum Power Output: 2200W

Cyclotronics treino 2 - subidas


No segundo treino fiz um treino que adoro de fazer no Zwift que é um treino que tem subidas bem fortes. Chama-se 3 Sisters é um treino que possui 900m de altimetria acumulada. Primeiro vamos aos dados dos rolos que estou comparando:

Elite Rampa - simula até 10% de inclinação

Cyclotronics - simula até 20% de inclinação

Esse treino que fiz tem um ponto que tem 17% de inclinação, então fui já na expectativa de que quando chega-se nesse ponto eu provavelmente não conseguiria subir com o Cyclotronics já que minha bike não tem relação para isso, uso uma Cervelo P3 com 34x27 na configuração mais leve. Levando em consideração que não sou leve e que muito menos sou escalador.

O que percebi que subidas já com 6% de inclinação no Cyclotronics me pareciam mais pesadas que com o Rampa isso com o Zwift ajustado para 100% simulando a subida em seu total. Chegando ao inicio do Epic Kom já sabia que o sofrimento seria sinistro, enfim fiz o treino todo e a expectativa que eu tinha ao chegar no inicio da torre de rádio foi correspondida, a torre de radio já inicia com 11%, ali tive que deixar na marcha mais leve e subir em pé para conseguir girar o pedal, insisti e pensei em ir até o final da torre de radio desta maneira, porém a situação foi piorando quando chegou em 14% tive que parar o rolo e entrar nas configurações do Zwift para baixar de 100% para uns 80%  para eu poder terminar a subida, pois o pedal não girava mais, não tinha forças para isso, ou seja, simulação real de inclinação, chegando ao final da torre de radio ajustei novamente a configuração do Zwift para 100% pois sabia que não teria mais subidas acima de 11%, fiquei bem feliz com o que o rolo me forneceu de carga nessa subida.

Segue a comparação do treino chamado 3 Sisters nos dois rolos.

Cyclotronics

https://www.strava.com/activities/2520679740

Elite Rampa

https://www.strava.com/activities/2444702829

Vamos aos dados

Cyclotronics

Elite Rampa

Aqui a diferença dos rolos ficou bem mais visível, como a simulação de subida no Cyclotronics me parece ser mais real ou difícil e a medição de potência é real, o treino saiu com uma diferença de potência de 14 watts a menos no Cyclotronics.
Pra quem gosta de medição de dados reais e que gosta de escalar, o Cyclotronics é o rolo a se comprar com certeza, chegando a um nível de excelência muito maior!

Próxima postagem que vou fazer vamos falar da parte de cardio, vou fazer medições e comparações com batimento cardíaco.

Cyclotronics treino 1 - 50km no Plano


Vamos agora ao primeiro treino que fiz no Cyclotronics utilizando o software de treinamento virtual chamado Zwift. Tem um treino que faço no Zwift que basicamente falando é no plano, ele não tem subidas significativas. Vamos as informações:

- Sensação da pedalada - fantástica a sensação de pedalada no rolo, parece que realmente estamos pedalando na estrada

- Medição de potência - meu rolo atual é um Elite Rampa, ele não conta com medidor de potência embutido no rolo, o Elite Rampa faz cálculos para se chegar a potência que estamos gerando. O Cyclotronics tem medidor de potência físico, faz parte do conjunto do equipamento, então a primeiro coisa que pude observar que ao parar de pedalar a potência despenca realmente, pois o medidor zera a medição, e ao voltar a pedalar a potência sobe gradualmente conforme a força feita!! Perfeito!!

- Relação de marchas da bike - algo que achei simplesmente animal é que a relação de marchas que estou usando para pedalar no Cyclotronics se assemelha muito a relação utilizada na estrada, algo que para quem tem rolo e tem o Zwift configurado a 100% sabe que muitas vezes para se pedalar em uma potência similar a da estrada a utilização das marchas não bate, tendo que muitas vezes pedalar no plano utilizando a coroa menor da bike, pois o rolo fica muito pesado. Achei esse ponto o melhor de todos.

Segue um treino feito no Zwift com meu Elite Rampa:

https://www.strava.com/activities/2510323428

Segue um treino feito no Zwift com o Cyclotronics

https://www.strava.com/activities/2514957274

Vai ser possível observar que o treino feito no plano tanto com o Rampa como com o Cyclotronics saiu praticamente igual!! Apenas 10 segundos de diferença de um treino para o outro.

Cyclotronics

Elite Rampa

Os dados gerados pelos dois rolos foi praticamente igual, o Elite Rampa simula até 10% de Inclinação nas subidas enquanto o Cyclotronics simula até 20%. Como imaginei a diferença em um percurso plano não seria tão grande, mas fica um adendo aqui pois me parece que a parte cardio foi mais exigida de repente tive que fazer mais força para manter uma média parecida e com uma potência menor, vou fazer esse mesmo treino porém utilizando um medidor de batimento cardíaco para ver como fica, os dois treinos foram feitos na sensação de esforço o Zwift não mostra na tela a velocidade média que estou fazendo, mostra somente a potência que estou gerando em tempo real, então os dois treinos terem um resultado parecido foi bem coincidência.

Observe que estou comparando dois rolos de categorias diferentes que é o que tenho acesso no momento, o Elite Rampa custa no Brasil cerca de R$ 4.500,00 e o Cyclotronics custa R$ 6.000,00

Da mesma categoria do Cyclotronics temos o Cycleops Hammer, Elite Drivo e Tacx Flux que possuem valores muito acima dos R$ 6.000,00.

Cyclotronics - ruído


Segue vídeo mostrando o nível de ruído do Cyclotronics quando estamos pedalando, adianto que ele é silencioso demais, o único barulho que da para escutar é o barulho da relação da bike, ou seja, o atrito da corrente com o cassete, fantástico!! Confira abaixo:


segunda-feira, 8 de julho de 2019

Cyclotronics - abrindo a caixa


Nessa segunda postagem vamos falar agora de como o Cyclotronics veio embalado e o que faz parte da caixa do smart trainer.

Segue algumas fotos do produto, e como chegou a minha casa:


A caixa teve o peso aferido pela empresa de viagem em 22kilos praticamente.


A caixa é bem justa e o produto vem armazenado bem firme dentro da mesma.


Fotos do rolo de treinamento dentro da caixa




Adaptadores e peças necessárias para o funcionamento do smart trainer




Rolo ja fora da caixa


Vamos a lista de peças que acompanham o rolo:



Cyclotronics rolo de treinamento indoor

Recebi essa semana um rolo fabricado no Brasil chamado Cyclotronics, já realizo treinamentos indoor de ciclismo a 9 anos, fui evoluindo aos pouquinhos nos rolos até chegar nos rolos que realmente me dão a sensação de estar pedalando na estrada. Nesta primeira postagem vamos falar do produto e de suas características. Primeiro vamos ao logotipo:


Esse é o logotipo do Cyclotronics o primeiro smart trainer de treinamento indoor fabricado no Brasil.

Vamos as características do treinador:

Projetado e fabricado no Brasil;
Comunicação em ANT+ FE-C e Bluetooth LE;
Dongle ANT+ USB incluso;
Controle automático da resistência. Dados fornecidos pelo simulador (subidas/descidas, arrasto aerodinâmico e resistência de rolagem);
Inclinação máxima de 20%;
Potência máxima de 2.000W;
Medidor de potência incorporado. Alta precisão (Torque x Velocidade);
Estrutura mecânica robusta;
Muito silencioso;
Compatível com diversos simuladores como Zwift, Virtual Trainning, PerfPro e outros;
Fixação Direct Drive compatível com bicicletas MTB e Estrada;
Garantia de 1 ano, assistência e suporte aqui no Brasil.